Годы испытания славой: историк рассказал о неизвестных фактах из жизни Юрия Гагарина

9 марта отмечается 90-летний юбилей первого космонавта Земли

Как однажды Юрий Гагарин отвернулся от английской принцессы, как готовился к облету Луны, – эти и другие страницы из биографии первого космонавта Земли до последнего времени не были хорошо известны общественности. И вообще весь послеполетный период, включая его зарубежные поездки, нуждаются в более тщательном осмыслении и освещении. В день 90-летия со дня рождения Гагарина мы обратились за помощью к историку космонавтики Антону Первушину.

– Действительно, биографию Юрия Алексеевича Гагарина привычно делят на две части — на период до полета и последующие 7 лет, – говорит Первушин. – И до сих пор многое, из того, что происходило в семилетний период, остается скрыто. Мне удалось  собрать воедино разрозненные данные из воспоминаний самого Юрия Алексеевича и его коллег.

              Первая англичанка, поцеловавшая Гагарина

– Полет в космос сделал Гагарина кумиром миллионов людей во всем мире. Уточните, какие страны он посетил в 1961 году, по возвращении с орбиты?

– Официальные приглашения поступили из восьмидесяти (!) государств. Советское политическое руководство с готовностью откликнулось на них. График жизни Гагарина в тот год был расписан на месяцы вперед. Первой страной, куда отправился космонавт, стала Чехословацкая республика, затем были: Болгария, Финляндия, Великобритания, Польша, Куба, Бразилия, Канада.

– Расскажите, что примечательного происходило во время этих поездок?

– Начнем с того, что в Прагу 28 апреля 1961 года Гагарин прибыл на обычном рейсовом «Ту-104», в котором почти все пассажиры взяли у него автограф, а командир экипажа Герой Советского Союза Павел Михайлов пригласил к себе в кабину и подарил книгу своих мемуаров. Во время визита в Чехословакию Гагарин посетил один из крупнейших машиностроительных заводов — «ЧКД-Сталинград», где ему, как бывшему литейщику (до летного училища Гагарин учился в Саратовском индустриальном техникуме — Авт.) за ночь выполнили из бронзы фигуру литейщика.

На подлете к Софии «Ил-14» с Гагариным на борту был встречен почетным эскортом реактивных истребителей. По улицам болгарской столицы двигалось торжественное шествие, которое вполне можно было сравнить с тем, каким его встречала сразу после космического полета Москва. В Болгарии космонавт посетил сразу несколько городов, включая Пловдив, где поклонился «Памятнику солдату Алёше». Кстати, известный снимок Гагарина с голубем в руках тоже был сделан в Болгарии. Космонавт попал там на празднование Дня просвещения, культуры и славянской письменности «Кириллица», которое сопровождалось массовыми танцами на центральной площади Софии. Интересно, что во время шествия колонны демонстрантов выпускали голубей. Один из фотокорреспондентов подозвал пионеров с птицами, и попросил Гагарина взять одну из них в руки.

В Финляндской республике, куда Гагарин приехал в июне, один из руководителей общества «Финляндия — Советский Союз» сказал по этому поводу: «Наш народ сдержанный, молчаливый, неохотно идет на встречи. Чтобы нас расшевелить, нужен… как бы это сказать?.. эффект. Сильный эффект! Кажется, «эффект» Гагарина всколыхнул многие сердца». Однако после, на пресс-конференции, на которой присутствовали представители капиталистических стран, журналистка их «Ассошиэйтед пресс» пыталась увести тему разговора о достижениях советской науки и техники к бытовым мелочам, спросив на ломаном русском, какие марки вин и коньяков предпочитает наш космонавт. Мягко улыбнувшись, Юрий Алексеевич тактично пояснил американке, что у советских космонавтов, занятых своей весьма ответственной и сложной работой, для детального изучения винных марок просто-напросто не остается свободного времени. На той же пресс-конференции были вопросы о технических особенностях советских кораблей. О многом тогда говорить было нельзя, и Гагарин очень ловко уходил от какой-бы то ни было конкретики.

– Помню, ходила байка о том, как Юрий Гагарин на завтраке с британской королевой якобы выудил из чашки с чаем и непринужденно съел ломтик лимона. У некоторых это вызвало умиление его непосредственностью, а у других – насмешки над «деревенскими привычками» героя. Этот случай подтверждается свидетелями тех событий?

– Нет. Похоже, это не больше, чем байка. Доподлинно на завтраке в Белом зале Букингемского дворца, в котором когда-то принимали русского царя Николая I. Юрий Гагарин сказал, обратившись к королеве Елизавете II так : «Ранее я не бывал в таком высоком обществе и совершенно не знаю, как правильно себя вести. Пожалуйста, помогите мне в этом». Она успокоила гостя, сказав, что тонкости этикета ей тоже подсказывают «специалисты». Возможно, именно из этого эпизода и вырос упомянутый вами рассказ о ломтике лимона.

  Однако кроме довольно известного завтрака во дворце другие детали посещения Гагариным Великобритании долгое время оставались в тени. Следовало бы вспомнить хотя бы то, что официально он прибыл туда по приглашению Объединенного профсоюза литейщиков, который резонно считал Юрия Гагарина коллегой и хотел бы видеть его в числе почетных членов своей организации. По прибытию Гагарина в аэропорт Хитроу, моросил дождь, но, несмотря на это, десятки тысяч горожан вышли на улицы, чтобы восторженно приветствовать Гагарина. Кстати, ему предоставили автомашину с персональным номером «YG1»: такой чести был в свое время удостоен только президент США.

По дороге к советскому посольству произошел маленький инцидент. Космонавту бросилось в глаза, что при проезде по Посольской улице, на одной стороне которой находятся частные здания и дворцы, никого не было, а все встречающие расположились на другой стороне. Он повернулся к ним лицом и проехал так всю улицу, отвечая на приветствия лондонцев. Но оказалось, что на «свободной» стороне под дождем стояла принцесса Маргарет, которая была большой поклонницей идеи космических полетов. Гагарин, получается, не обратил на нее внимания, о чем не замедлила ехидно сообщить британская пресса.

А у советского посольства случился еще один казус: одна из девушек, пробившись сквозь любителей автографов, подскочила к Гагарину, когда он заходил в здание, и запечатлела на его щеке страстный поцелуй. То была 23-летняя медсестра Оливия Брайден, заявившая позднее любознательным журналистам: «Теперь я вошла в историю — я первая английская девушка, которая его поцеловала. Я решилась на это сразу, как только его увидела — он стал самым первым из тех, кто заставил затрепетать мое сердце».

Космонавт, бесспорно, сумел очаровать англичан. Рассказывают, что от непрерывных рукопожатий у него сильно разболелась правая кисть. 

– Расскажите, что происходило во время его поездки в Канаду?

– 5 августа 1961 года он прибыл в Галифакс для участия в Пагуошской конференции ученых по разоружению, международной безопасности и сотрудничеству. Туда его пригласил видный американский промышленник, лауреат Международной Ленинской премии «За укрепление мира между народами» Сайрус Итон, которого на Западе называли «агентом Кремля». Примечательно, что Итон пригласил на организованную им конференцию и первого американского астронавта Алана Шепарда, совершившего суборбитальный прыжок в капсуле корабля «Mercury» 5 мая 1961 года, но тот отказался, вероятно, понимая, что не он, а первый космонавт Земли Юрий Гагарин будет в центре внимания.

После, уже в следующем, 1962 году зарубежные полеты Гагарина продолжились. Он слетал в Объединенную Арабскую Республику, в Индию, Либерию, Грецию и другие страны.

   Космонавт все время смотрит в небо

– Как складывалась жизнь Гагарина после сногсшибательного турне? Насколько активно он принимал участие в других космических проектах?

– Гагарин, как и многие другие космонавты из первого отряда, мечтал о следующем шаге человечества – полете на Луну. Уже в октябре 1961 года главный конструктор Сергей Павлович Королёв под псевдонимом «проф. К. Сергеев» обозначил следующие цели для советской космической отрасли: «Создание огромных, весом в десятки тонн, межпланетных кораблей с экипажем, состоящим из нескольких человек, позволит впервые осуществить длительные, порядка двух-трех лет, космические полеты к ближним мирам нашей Солнечной системы…».

    Тяжелый межпланетный комплекс, по замыслу Королева, можно было собирать на «опорной» орбите из отдельных блоков, – рассказывает Первушин. – Для отработки этого Королёв предложил запустить в космос сразу три корабля «Восток», каждый с интервалом в сутки. Однако командование ВВС, от которого во многом зависела стратегия советской космонавтики, проявило осторожность и решило ограничиться групповым полетом двух кораблей. 

 В 1962 году Юрий Гагарин участвовал в непосредственной подготовке и проведении первого группового полета советских космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4». Пилотировали их Андриян Николаев и Павел Попович. Всё время  Гагарин, оставался в контакте с Николаевым и Поповичем, фактически выполняя  обязанности сменного руководителя полета, и справился с ними превосходно. 

 В 1963-м году Юрий Алексеевич досрочно получил звание полковника, но не имел соответствующей званию должности.

По инициативе генерал-лейтенанта ВВС Николая Каманина Гагарина решили готовить в начальники Центра подготовки космонавтов, а для этого тому надо было подтянуть образовательный уровень, закончив обучение в Военно-воздушной академии им. Жуковского. Каманин писал  в своем дневнике, что «два с половиной года всемирной славы не испортили Гагарина», следовательно, из него получится очень хороший начальник для космонавтов.

В ноябре 1963 года Юрию Алексеевичу предложено было стать заместителем начальника ЦПК ВВС по летно-космической подготовке и начальником отдела летно-космической подготовки. Он согласился.

    Но напрасно все решили после этого, что спасут «Колубма космоса», как когда-то  назвал Гагарина Каманин, от излишних, по их мнению, рискованных полетов в космос. Юрий Алексеевич все равно мечтал вернутся к летной работе, надеялся еще раз попасть в космос. Ведь еще в феврале 1963 года он прошел медицинское обследование, чтобы получить аттестат годности к полетам.

– Слухи о том, что его хотели сделать командиром корабля, который отправится на Луну, были оправданы?

– Судя по многочисленным свидетельствам, после своего космического полета Гагарин полностью вписался в систему подготовки кадров для расширения внеземной экспансии, причем в формате, который не мешал ему заниматься общественно-политической работой и учиться в академии.

  Гагарин участвовал в подготовке первого полета с выходом в открытый космос Алексея Леонова, ратовал за расширение линейки отечественных космических кораблей, вместе с другими космонавтами писал письма руководству страны о необходимости проектирования многоместных маневрирующих кораблей. Руководство услышало голоса Гагарина, Быковского, Леонова, Комарова… И вскоре был дан старт предложенному Королевым проекту «Союз». Причем рождался всем известный пилотируемый корабль в рамках военной тематики. И в то же время это был корабль для полетов на Луну. Проектировался он как командно-служебный модуль, и Гагарин числился в планах у руководства, как один из первых, кто будет его испытывать. 

  В феврале-марте 1967 года началась интенсивная подготовка экипажей.  Владимир Комаров и его дублер Юрий Гагарин осваивали навыки сближения и стыковки кораблей «Союз» на специальном тренажере. Комплексные тренировки длились по тридцать часов! Лидер программы Владимир Комаров незадолго до полета, 16 марта, отпраздновал свой сорокалетний юбилей. Некоторые отговаривали его от этого шага: есть поверье, что сорок лет отмечать нельзя — быть беде, но он не послушал…

 Из-за нераскрывшегося парашюта при посадке Комаров разбился. Планировавшийся последующий запуск, естественно, был перенесен на более поздний срок, об отправке в космос Гагарина уже не было и речи.

– Он сильно переживал?

– Смерть товарища и закрытая дверь в космос на неопределенное время стало для него большим ударом. Николай Каманин посоветовал Гагарину, пока не пройдет всеобщий шок, сосредоточиться на учебе в академии. Юрий Алексеевич так и поступил. К тому времени он учился в академии уже шестой год, был во главе группы, которая проектировала сверхзвуковой одноместный летательный аппарат с решетчатыми крыльями. В конечно итоге он превратился в космоплан – орбитальный самолет, стартующий на ракете-носителе. Юрий Гагарин получил высшее инженерное образование с перспективой подняться до звания кандидата и, возможно, доктора технических наук. К сожалению эти планы нарушила его внезапная гибель: как вы знаете, самолет, которым он управлял, разбился во Владимирской области 27 марта 1968 года.

 Незадолго до этого он отмечал свой последний день рождения, да не где-нибудь, а в Евпаторийском Центре дальней космической связи, куда прибыл для наблюдения и дистанционного управления полетом «Зонда-4», имитирующего облет Луны. Его апогей достигал 300 тысяч километров. 

    Не так давно я была в том самом Центре. Его сотрудники до сих пор хранят память о последнем визите Юрия Гагарина, его личные вещи, оставленные в дар местному музею. Все-таки первый космонавт Земли остался до последнего дня своей жизни предан небу.

90 лет Юрию Гагарину: редкие фото и исторические моменты

Смотрите фотогалерею по теме

Источник: www.mk.ru